DPZO-LES-SN-NP-260-L5/B วาล์วไฮดรอลิก ATOS

ประเภท: วาล์วสัดส่วน
วัสดุ:เหล็กหล่อ
รุ่น:DPZO-LES-SN-NP-260-L5/B
ยี่ห้อ: ATOS
ประเภท (ตำแหน่งของช่อง): ประเภทสาม-
การเชื่อมต่อ:หนีบ
โหมดขับเคลื่อน: แม่เหล็กไฟฟ้า
ขอบเขตการใช้งาน: หลากหลาย
นามแฝงผลิตภัณฑ์: วาล์วไฮดรอลิก
สื่อที่ใช้บังคับ: น้ำมัน
อุณหภูมิที่ใช้งานได้: 85 องศา

เมื่อวาล์วสัดส่วน ATOS ไม่ทำงาน ลูกสูบเฟืองท้าย 2 อยู่ในตำแหน่งขีดจำกัดบนภายใต้การทำงานของสปริง 3 วาล์วสัดส่วน ATOS เป็นสัญญาณแรงดันไฟฟ้าอินพุตโซลินอยด์ของวาล์วตามสัดส่วนเพื่อสร้างการกระทำที่สอดคล้องกัน เพื่อให้การกระจัดของแกนวาล์วทำงาน ขนาดของพอร์ตวาล์วที่จะเปลี่ยนแปลง และทำให้แรงดันไฟฟ้าอินพุตเป็นสัดส่วนกับความดัน อัตราการไหล ส่วนประกอบเอาต์พุต การกระจัดของสปูลอาจเป็นรูปแบบป้อนกลับทางกลไก ไฮดรอลิก หรือทางไฟฟ้า วาล์วสัดส่วนไฮดรอลิก atos - มีรูปแบบที่หลากหลาย ง่ายต่อการสร้างโดยใช้การควบคุมทางไฟฟ้าและคอมพิวเตอร์ของระบบไฮดรอลิกไฟฟ้า-ที่หลากหลาย ความแม่นยำในการควบคุมสูง การติดตั้งและการใช้งานที่ยืดหยุ่นและความสามารถในการป้องกัน-มลภาวะ และแง่มุมอื่นๆ ของข้อดีของขอบเขตการใช้งานก็กว้างขึ้นมากขึ้น

วาล์วนิรภัย ATOS ล้มเหลวทั่วไป

แผ่นลิ้นวาล์วไม่กลับคืนสู่เบาะนั่งหลังจากปล่อยออก: สาเหตุหลักมาจากสปริงงอก้านวาล์ว ตำแหน่งการติดตั้งแผ่นลิ้นวาล์วไม่ถูกต้องหรือติดอยู่ มันควรจะประกอบกลับเข้าไปใหม่

การรั่วไหล: ภายใต้แรงดันใช้งานปกติของอุปกรณ์ การรั่วไหลเกิดขึ้นระหว่างแผ่นวาล์วและพื้นผิวการปิดผนึกของบ่าวาล์วเกินระดับที่อนุญาต สาเหตุคือ: มีสิ่งสกปรกอยู่ระหว่างแผ่นลิ้นวาล์วกับพื้นผิวซีลบ่าวาล์ว คุณสามารถใช้ประแจยกเพื่อเปิดวาล์วสองสามครั้งเพื่อชะล้างสิ่งสกปรกออกไป ความเสียหายของพื้นผิวการปิดผนึก ควรขึ้นอยู่กับระดับของความเสียหาย โดยใช้วิธีบดหรือกลึงหลังการเจียรเพื่อซ่อมแซม ก้านวาล์วดัด เอียง หรือคันโยก และจุดหมุนเอียง เพื่อให้แกนวาล์วและพนังวาล์วไม่ตรงแนว ควรประกอบใหม่หรือเปลี่ยนใหม่ ความยืดหยุ่นของสปริงลดลงหรือสูญเสียความยืดหยุ่น ควรมีมาตรการต่างๆ เช่น เปลี่ยนสปริง ปรับแรงดันเปิดใหม่

ไม่เปิดความดันที่กำหนด: สาเหตุของสถานการณ์นี้ไม่ได้รับอนุญาตให้ตั้งค่าความดัน ควรปรับแรงอัดของสปริงหรือตำแหน่งของตุ้มน้ำหนักใหม่ ลิ้นวาล์วและก้านบ่าวาล์ว ควรปล่อยลมหรือระบายวาล์วนิรภัยด้วยตนเองเป็นประจำ คันโยกของวาล์วนิรภัยแบบก้าน-ติดอยู่หรือน้ำหนักถูกเคลื่อนย้าย ควรปรับตำแหน่งของตุ้มน้ำหนักใหม่และคันโยกควรเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ

ความดันยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องหลังจากการระบายอากาศ สาเหตุหลักมาจากการเคลื่อนตัวของวาล์วนิรภัยที่เลือกนั้นน้อยกว่าปริมาตรการปล่อยที่ปลอดภัยของอุปกรณ์ จึงควร-เลือกใหม่เพื่อใช้วาล์วนิรภัยที่เหมาะสม เส้นกึ่งกลางก้านไม่ถูกต้องหรือสปริงขึ้นสนิมจนไม่สามารถเปิดวาล์วได้สูงเท่าที่ควรควรประกอบก้านกลับคืนหรือเปลี่ยนสปริง การตัดท่อไอเสีย-ไม่เพียงพอ ควรดำเนินการให้สอดคล้องกับความปลอดภัยของบริเวณทางระบายของท่อไอเสีย

ความถี่ของลิ้นวาล์วกระโดดหรือการสั่นสะเทือน: สาเหตุหลักมาจากความแข็งของสปริงมีขนาดใหญ่เกินไป ควรเปลี่ยนให้มีความแข็งของสปริงตามความเหมาะสม การปรับวงกลมการปรับไม่เหมาะสมเพื่อให้แรงดันย้อนกลับสูงเกินไป ควร-ปรับตำแหน่งของแหวนปรับใหม่ ความต้านทานของท่อระบายมีขนาดใหญ่เกินไป ส่งผลให้เกิดแรงดันย้อนกลับมากเกินไป ควรลดความต้านทานของท่อปล่อย

น้อยกว่าแรงดันที่กำหนดในการเปิด: ส่วนใหญ่ไม่อนุญาตให้ใช้แรงดันคงที่ ความยืดหยุ่นของวัยในฤดูใบไม้ผลิลดลง ควรขันสกรูปรับให้แน่นหรือควรเปลี่ยนสปริง